Qué cambia de verdad cuando hace frío
Las celdas de litio ferrofosfato (LFP) son robustas, pero cargarlas bajo cero puede depositar litio metálico en el ánodo, lo que reduce la capacidad de forma permanente. Por eso cada BMS Pylontech vigila la temperatura de sus celdas y limita la corriente de carga que pide al inversor. En la práctica verá tres cosas:
- La carga se ralentiza o se detiene en las mañanas frías. El inversor tiene producción solar, pero la batería pide poca o ninguna corriente hasta que se calienta. Es una protección, no una avería.
- La descarga sigue funcionando bajo cero, dentro del rango de la ficha técnica: la casa sigue alimentada de noche.
- La capacidad útil parece menor. Las celdas frías tienen mayor resistencia interna; la tensión cae más bajo carga y el BMS alcanza antes sus límites bajos.
La batería se calienta un poco al trabajar: un módulo que ha descargado toda la noche suele estar lo bastante templado para cargar a media mañana. Uno que ha estado parado en un anexo helado, no.
El lugar de la batería importa más que nada
| Ubicación | Comportamiento típico en invierno | Qué hacer |
|---|---|---|
| Habitación con calefacción, lavadero, sótano | Sin cambios, carga normal | Nada |
| Garaje adosado y aislado | Carga más lenta en las mañanas más frías | Separarla del suelo y de la puerta, vigilar las temperaturas de los módulos |
| Cobertizo o anexo sin calefacción | Carga bloqueada durante horas los días de helada | Plantearse trasladar la batería, aislar el recinto o aceptar un uso reducido en invierno |
| Exterior | Los módulos US son productos de interior | No instalar módulos US en el exterior |
En un garaje ayudan algunos detalles prácticos: montar el rack en la pared o sobre un soporte en lugar de sobre una losa de hormigón fría, alejarlo de la puerta del garaje y de las corrientes de aire, y dejar aire alrededor. No envuelva los módulos directamente en aislante: necesitan disipar calor cuando trabajan mucho.
El problema oculto del invierno: la deriva del estado de carga
En verano, la batería llega al 100 % casi todos los días. A plena carga ocurren dos cosas útiles: el BMS recalibra su estimación del estado de carga y las celdas se equilibran arriba. En invierno, con días cortos y sol bajo, muchas instalaciones pasan semanas sin carga completa. Consecuencias:
- El estado de carga mostrado se aleja de la realidad y luego salta cuando por fin llega una carga completa.
- Las celdas se separan porque nunca pasan tiempo arriba, donde se produce el equilibrado. Nuestra guía de equilibrado de celdas explica por qué.
- La batería se corta «demasiado pronto» de noche, con un 10 o 15 % todavía en pantalla, porque una celda baja alcanza antes su límite.
El remedio: una carga completa deliberada cada una o dos semanas, desde la red en horario valle si su inversor lo permite, o el siguiente día de sol. La sesión Force Balance de Pylon-Monitor hace exactamente eso: el pack se lleva al 100 % y se mantiene dos horas con los ajustes propios de su marca de inversor, y recibe un informe antes/después, celda por celda.
Ajustes recomendados para el invierno
| Ajuste | Sugerencia para el invierno | Por qué |
|---|---|---|
| Estado de carga mínimo (corte de descarga) | Subirlo un poco, por ejemplo 20–30 % | Guarda una reserva para días fríos y nublados y evita quedarse vacía |
| Carga completa periódica | Cada 1–2 semanas | Recalibra el SOC y deja que las celdas se equilibren |
| Carga desde la red en horario valle | Útil si su tarifa y su inversor lo permiten | Consigue la carga completa cuando el sol no la da |
| Tensión de carga | Sin cambios, dentro de la recomendación de Pylontech | Subirla no ayuda contra el frío; vea nuestra guía de la tensión de carga |
| Modo de comunicación | CAN/RS485 con el protocolo de batería | El inversor sigue así los límites por temperatura del BMS |
Algo que evitar: forzar el inversor a un modo «plomo» de tensión fija para esquivar la carga reducida. Así se salta la protección térmica que el BMS está pidiendo.
Ausencias largas en invierno
¿Se va unas semanas? Una Pylontech que se queda con un estado de carga intermedio en un lugar sin heladas está perfectamente. Los problemas vienen de una batería que pasa días casi vacía: el autoconsumo de la instalación la vacía lentamente, algunas celdas pueden bajar de su tensión de seguridad y el BMS puede entonces apagar el módulo. Antes de irse, suba el estado de carga mínimo y asegúrese de enterarse si la instalación deja de enviar datos.
Qué vigilar este invierno
- Las temperaturas de los módulos en las mañanas frías, y la diferencia entre módulos del mismo conjunto.
- La celda más baja al final de la noche, y la diferencia entre la celda más alta y la más baja.
- La fecha de la última carga completa de verdad.
- La corriente de carga frente al solar disponible: una batería que rechaza corriente mientras los paneles producen tiene un límite de temperatura, no una avería.
Pylon-Monitor lee todo esto por el puerto Console de la batería maestra: temperaturas de cada batería, cada celda, estado de carga y estado de salud, con tres años de historial en el panel en línea gratuito. Una mañana fría aparece como una bajada en la curva de temperatura junto a una corriente de carga plana, y sabe que es el BMS protegiendo sus celdas, no una avería. Si el equipo deja de enviar datos durante seis horas, el panel le envía un correo.
Para saber qué significa cada valor y qué es normal, vea el diagnóstico Pylontech; para las protecciones del BMS, la guía de códigos de error y alarma.
Preguntas frecuentes
- ¿Por qué mi batería Pylontech no carga cuando hace frío?
- El BMS limita o bloquea la carga cuando la temperatura de las celdas se acerca a cero, para proteger las celdas LFP. Las fichas US indican un rango de carga de aproximadamente 0 a 50 °C. La carga se reanuda cuando la batería se calienta.
- ¿Se puede instalar una Pylontech en un garaje sin calefacción?
- Puede funcionar, pero cuente con una carga más lenta o bloqueada los días de helada. Sepárela del suelo frío, de la puerta y de las corrientes de aire, y vigile las temperaturas de los módulos. Los módulos US no se instalan en el exterior.
- ¿Por qué mi Pylontech se corta antes por la noche en invierno?
- Con menos cargas completas, el estado de carga deriva y las celdas se separan. Una celda baja alcanza antes su límite, así que el BMS detiene la descarga con un 10 o 15 % todavía en pantalla. Una carga completa cada una o dos semanas lo corrige.
- ¿Qué estado de carga mínimo conviene en invierno?
- Subirlo un poco, por ejemplo al 20–30 %, guarda una reserva para los días fríos y nublados y evita que la batería se quede vacía.
- ¿Debo subir la tensión de carga en invierno?
- No. Manténgase dentro de la recomendación de Pylontech. Los límites de carga con frío dependen de la temperatura de las celdas, no de la tensión.
Vea este invierno la temperatura de cada batería, cada celda y cada carga completa de su conjunto Pylontech, con tres años de historial en el panel en línea gratuito.
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