Die Symptome, die Besitzer beschreiben
- „Sie kommt nie über 95 %, auch an langen Sonnentagen.“
- „Sie steht stundenlang bei 99 % und springt dann auf 100 %.“
- „Sie zeigt 100 % und fällt direkt auf 97 %, wenn die Sonne weg ist.“
- „Eine Batterie zeigt 100 %, die andere 92 %.“
- „Der Ladestrom fällt auf ein Rinnsal, lange bevor die Batterie voll ist.“
Jedes davon hat eine andere Ursache, und das Display des Wechselrichters allein verrät selten, welche.
Wie eine Pylontech entscheidet, dass sie voll ist
Lithium-Eisenphosphat-Zellen haben in der Mitte ihres Bereichs eine sehr flache Spannungskurve; das BMS kann den Ladezustand also nicht an der Spannung ablesen. Es zählt die zu- und abfließende Ladung (Coulomb-Zählung) und korrigiert diese Zählung, wenn die Batterie einen erkennbaren Punkt erreicht: das Ladeende, wenn die Zellen ihre Vollladespannung erreichen und der Strom abfällt. Deshalb ist eine echte Vollladung so wichtig: In diesem Moment setzt das BMS seinen Zähler auf 100 %, und in diesem Moment gleichen sich die Zellen untereinander aus.
Daraus folgt zweierlei. Erreicht die Ladung diesen Punkt nie, wird der Zähler nie korrigiert und der angezeigte Ladezustand driftet. Und erreicht eine Zelle ihn früher als die anderen, muss das BMS alles verlangsamen, um sie zu schützen.
Die sechs üblichen Ursachen
1. Ladespannung im Wechselrichter zu niedrig
Begrenzt der Wechselrichter die Ladespannung unter dem, was die Zellen für eine Vollladung brauchen, endet die Batterie bei 90 bis 98 % und bleibt dort. Das ist häufig, wenn ein Wechselrichter auf einem generischen Lithiumprofil belassen oder bewusst niedrig eingestellt wurde, um die Batterie zu „schonen“. Unser Ratgeber zur Ladespannung erklärt die Anforderung des BMS, den von Pylontech empfohlenen Bereich und den Kompromiss einer niedrigeren Obergrenze.
2. Absorption zu kurz
Manche Wechselrichter schalten auf Erhaltungsladung, sobald eine Zielspannung erreicht ist. Die letzten Prozent, und der Zellausgleich, der dort stattfindet, brauchen Zeit oben. Bei sehr kurzer Absorption bleibt der Ladezustand an den meisten Tagen knapp unter 100 %.
3. Eine Zelle ist zuerst oben
Liegt eine Zelle etwas höher als die anderen, erreicht sie zuerst ihre obere Grenze. Das BMS fordert dann immer weniger Strom an, um sie zu schützen, obwohl die anderen Zellen noch nicht voll sind. Am Wechselrichter sieht das aus wie „die Batterie nimmt nichts mehr“. In den BMS-Daten zeigt es sich als eine Zelle, die am Ladeende deutlich über den anderen liegt. Das ist Zellungleichgewicht; siehe den Ratgeber zum Zellausgleich.
4. Drift des Ladezustands
Nach Wochen ohne echte Vollladung (typisch im Winter) driftet der Zähler. Die Batterie kann tatsächlich voll sein und 96 % zeigen, dann auf 100 % springen, wenn das BMS das Ladeende endlich erkennt. Oder sie zeigt 100 % und fällt danach schnell ab. Beides ist Kalibrierung, kein Kapazitätsverlust.
5. Temperatur
Sind die Zellen kühl, kann das BMS den angeforderten Ladestrom senken, und nahe dem Gefrierpunkt kann es die Ladung ganz stoppen. Eine kalte Batterie braucht unter Umständen den ganzen Nachmittag bis zum Ladeende oder erreicht es gar nicht.
6. Wechselrichtergrenzen, die nichts mit der Batterie zu tun haben
Eine niedrig eingestellte Batterieladestrom-Grenze im Wechselrichter, Einspeise- oder Lastprioritäten oder schlicht nicht genug Solarüberschuss am späten Tag. Die Batterie will; der Wechselrichter liefert keinen Strom.
So erkennen Sie die Ursache
| Was die BMS-Daten am Ladeende zeigen | Wahrscheinliche Ursache | Was tun |
|---|---|---|
| Alle Zellen dicht beieinander, aber deutlich unter Vollladespannung; der Strom stoppt | Ladespannung zu niedrig oder Absorption zu kurz | Ladespannung und Absorption im Wechselrichter prüfen |
| Eine Zelle deutlich höher als die anderen; der Strom fällt früh ab | Zellungleichgewicht | Eine lange Vollladung geben; siehe Force Balance unten |
| Zellen bei Vollladespannung, Strom nahe null, aber SOC zeigt 95–99 % | Ladezustandsdrift | Fertig laden lassen; sie synchronisiert sich bei Vollladung |
| Niedrige Modultemperaturen, den ganzen Tag wenig Strom | Kälte | Aufstellort, oder langsamere Winterladung akzeptieren |
| Die Batterie fordert Strom an, bekommt aber wenig | Wechselrichtergrenzen oder zu wenig Solar | Batteriestrom- und Prioritätseinstellungen des Wechselrichters |
| Eine Batterie des Stapels niedriger als die anderen | Dieses Modul: Verkabelung, Ungleichgewicht oder Alter | Module vergleichen; Kabel und Zellen prüfen |
Die Lösung für die meisten Fälle: eine lange, echte Vollladung
Die meisten „bei 9x % festhängenden“ Batterien erholen sich nach einer echten Vollladung, die lang genug gehalten wird, damit sich die Zellen ausgleichen: Das BMS setzt seinen Zähler zurück, die hohe Zelle reiht sich wieder ein, und an den folgenden Tagen werden wieder 100 % erreicht. Schwierig ist nur, diese Ladung mit Ihrem konkreten Wechselrichter zu erreichen.
Dafür gibt es die Force-Balance-Sitzung von Pylon-Monitor: Sie starten sie im Online-Dashboard, erhalten die genauen Einstellungen für Ihre Wechselrichtermarke (14 Marken), der Pack wird auf 100 % gebracht und zwei Stunden gehalten, und Sie bekommen einen Vorher-Nachher-Bericht mit jeder Zelle. Smart Balance, das automatische Gegenstück, bewertet den Ausgleich nach jeder natürlichen Vollladung und benennt gegebenenfalls eine schwache Zelle.
Wann man sich Sorgen machen sollte
- Dieselbe Zelle ist am Ende jeder Ladung die höchste, und die Streuung wächst auch nach dem Ausgleich weiter.
- Ein Modul des Stapels endet auch nach einer langen Vollladung dauerhaft mehrere Prozent unter den anderen.
- Die Batterie erreicht 100 %, aber ihre nutzbare Kapazität sinkt Monat für Monat (State of Health fällt schneller als bei den Nachbarn).
Das sind Muster, die man dokumentieren sollte, für den Installateur oder einen Garantiefall. Ein einzelner Tag mit 96 % nicht.
Selbst nachsehen
Alle genannten Hinweise stecken im BMS, nicht im Wechselrichter-Display. Pylon-Monitor fragt das BMS über den Console-Port der Master-Batterie ab und liest jede Zelle jeder Batterie, den Ladestrom, die Temperaturen, Ladezustand und State of Health; das kostenlose Online-Dashboard speichert drei Jahre Verlauf. Sie können zur letzten Stunde der gestrigen Ladung zurückscrollen und sehen, ob alle Zellen gemeinsam stiegen, eine Zelle vorauslief oder der Wechselrichter einfach keinen Strom mehr schickte.
Was jeder Wert bedeutet, steht in der Pylontech-Diagnose.
Häufige Fragen
- Warum hängt meine Pylontech bei 95 % oder 99 %?
- Meist, weil der Wechselrichter die Ladung zu früh beendet, weil eine Zelle zuerst ihre obere Grenze erreicht und das BMS den Strom drosselt, oder weil der Ladezustand gedriftet ist und sich erst bei einer echten Vollladung zurücksetzt.
- Ist es schlimm, wenn meine Pylontech nie 100 % erreicht?
- Nicht sofort, aber das BMS kalibriert den Ladezustand und gleicht die Zellen nur am Ladeende aus. Ohne regelmäßige Vollladungen driftet der angezeigte SOC und die Zellen laufen auseinander.
- Warum springt meine Pylontech von 99 % auf 100 %?
- Das BMS zählt die Ladung und korrigiert die Zählung, wenn es das Ladeende erkennt. Ein Sprung bedeutet, dass die Schätzung gedriftet war und gerade korrigiert wurde.
- Sollte ich die Ladespannung erhöhen, um 100 % zu erreichen?
- Nur innerhalb des von Pylontech empfohlenen Bereichs. Liegt die Einstellung darunter, hilft das Anheben auf die Empfehlung; darüber hinaus nicht.
- Wie behebe ich, dass eine Pylontech nicht voll lädt?
- Ladespannung und Absorption im Wechselrichter prüfen, die höchste Zelle in der letzten Ladestunde ansehen und der Batterie eine lange, etwa zwei Stunden gehaltene Vollladung geben, damit sich die Zellen ausgleichen.
Sehen Sie die höchste Zelle, den Ladestrom und den Ladezustand jeder Batterie in der letzten Ladestunde, mit drei Jahren Verlauf und einer geführten Force-Balance-Sitzung.
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